城 市 信 息
素 里 Surrey
城市概况
素里（Surrey），是卑诗省继温哥华市而后人口第二多的城市。位于菲沙河南岸，西邻三角洲，北面隔河与二埠、高贵林、高贵林港、匹特草原及班士敦岛对望，东临兰里市和兰里区，南接美加边境，并从三方包围白石市。整个素里共分为六个社区：Whalley, Guildford, Fleetwood, Newton, Cloverdale and South Surrey。 每个区都有其商用和民用的各种设施。其房屋可选余地很大。其中大家常说到的 Surrey central 在 Walley，而 Fraser heights 属于 Guildford。
素里于1879年成立，1993年正式升格为市，在大温地区是很年轻的城市。素里的道路横平竖直，除了少数例外，其余的路名都以数字排列，非常简单：从西到东，数字变大的是 Avenue；从南到北，数字变大的是 Street。所以在素里不容易迷路。素里的范围，南北方向从 16 Avenue 开始至 116 Ave 结束；从西到东，从 120 Street 开始，到196 Street 结束。
素里是加拿大最快速增长的城市之一。有约一万三千家公司在此运营。它很方便接入温哥华国际机场，与美国有两个边境口站，区内有六条高速路，有铁路和深水海港。其人口高达约35万。过去一度犯罪率较高，有“北美盗车之都”的称谓，通过市府一系列的措施，如 Safe City Clean City, Adopt-A_Street and Block Watch ，正在使本城成为适于居住、工作和游乐的好社区。
素里有公园之城的美誉，它有超过5600英亩的公园面积，15块高尔夫球场，12英亩的人造湖等等。由于这里的商业和工业开发潜力很大，将会在未来为本地及大温地区居民提供更多的就业机会。
素里市内的主要高速公路包括卑诗省1号和99号省道：1号省道（横加公路）以东西向横跨素里市北部；99号省道则跨越素里市南部，向南直达美加边境，并于和平门口岸连接5号州际公路。南北向的15号省道则连接1号省道以及另一个美加口岸。
作为较晚发展的城市，素里没有得到国家、省政府的太多的关照，所以问题很多。首先是医院太小，只有一个医院，那是在人口只有20万（现在的一半）的时候建立的，所以常常是人满为患，引起不少纠纷。其次是公共交通不发达，很多地方不是没有公共汽车，就是班次相隔时间长，只有在素里市区中心以及周边部分，还算是可以的，因为那里有天车 SkyTrain，围绕 SkyTrain 还有不少公共汽车终点站。另外，很多人需要过菲沙河去上班，引起了交通问题。跨过菲沙河将素里和其他大温城市连接起来的有三座桥：Alex Fraser 桥，在三角洲市，这座桥是斜拉索桥。Patullo 桥，是三十年代建造的，不堪重负，也不适应于现在的交通状况，因为上下桥需要减速到 30 左右，车线过窄，很多不遵守交通规则的人往往在这里出车祸，被有的人称为死亡率很高的桥。Portman 桥，是横加一号公路的一部分，六十年代建造，也已经不能适应人口日益增多的情况，特别是人们趋向于选择在郊区安家，甚至比素里还远的兰里或者阿波斯福等，所以 Portman 桥的堵车也是大温地区的一景。不过，未来几年内，素里交通变化比较大的一个是一号公路的拓宽以及 Portman 桥的新桥落成。新的 Portman 桥设计为 10 车道，其中二条为快速公交道，从兰里到本拿比的通勤时间可以缩短到 22 分钟左右，但这一切需要到 2013 年才能全部实现。第二大的变化是贯穿东西的 Fraser perimeter road project。
素里各区介绍
南素里： 素里有很大的房屋市场发展潜力，特别是南素里更是房屋施工最多的地区。南素里地区因为比邻白石镇，以往多是美国人在此投资置产。但在素里市府积极开发，包括华裔在内的开发商疯狂购地，原本荒芜的南素里，地价近年来有显著的飙升。业内人士更以“下一站，南素里”来形容该区的房产发展大势。素里市的建筑法规相对下较宽松，土地又非常大，能满足中国富豪希望“突显豪宅地位”的要求。最近新开发的南素里地区亦因为“名校”、“豪宅”、“低价”三大因素成为华裔新热点。最近被炒热的是南素里近白石的 Elgin Chantre ll 区，该处独立屋是菲沙河谷区域升值最快的地区，在菲沙河谷地区更是最贵的。素里市府开发南素里地区的力度相当大，素里市府及发展商目前正以全新的商住混合小区概念，于南素里打造一个针对中高收入人士的全新“市中心”。据了解，该区吸引华裔移民的主因，除了“南素里桑那斯”豪宅区外，多年蝉联菲沙研究所学校排行榜首位的顶级名校 Southridge 私立中学，更是受到华裔青睐的“最大卖点”。南素里是一个很好的居住区，只是房价比 Fraser Heights 同样条件的房子要贵。这里靠海、学区好、环境美、治安好。居住的本地人很多是 businessman 或退休人士，是素里的富人区，无需到 downtown 通勤上班，因为住在那儿，通勤太不方便了。
Fraser Heights： 这个地区因为一号公路隔开了它和素里其他地区，只有 152 和 160 Street 两条路可以到达，所以成为一个相对宁静的小区。而且当地社区极力维持这样的环境，所以除了独立房屋外，没有公寓楼和城市屋的建筑，甚至不允许大型连锁店开张，就为了图个清静。代价就是：交通极为不便。著名的私校 Pacific Academy（PA）也在这里。PA 附近的地区，因为重视孩子教育的台湾移民较多，又被称为台湾村。 Fraser heights 在“可负担性上”胜一点，相对南边要便宜一些，也有好学校和好房子。居民有相当部分是要通勤上班的中产阶层。 该区和别的北素里在通勤上好一些，可比较快速地接入一号公路，当然，上下班高峰是堵车的，但 2013 年 portman 桥扩建工程完工后，这个问题可获解决（又有一个收过桥费的问题，但与痛苦的堵车相比，收费的痛苦小一点）。如通过公共交通的话，有 C74 直接到天车站，到 downtown 在路上全程计一小时，属于可忍受范围。N 年后还将有 skytrain 新线经过 Guildford，离 Fraser heights 仅五、六分钟车程。
Guildford： 这是素里最繁华的地区，华人工薪阶层在素里的首选。因为距离天车站不远，购物便利，环境也不错，房屋价位适中，越来越多的华人迁入此地。从 100 Ave 到 105 Ave 包含了 152 Street 最热闹的一段，著名的 Guildford Mall 在此，主要连锁商店一应俱全，完全可以和其他地区的大 MALL 媲美。还有大统华，图书馆也在这里附近。在英国，Guildford 是 Surrey 郡的首府，就可以知道 Guildford 的重要性了。这里新的独立屋不多，但城市屋和公寓新旧都有不少，价位和其他大温地区相比还是可以接受的。
Whalley： 优势劣势一目了然。交通便捷、购物方便是它的优势，流动人口多，治安较差、学区一般是它的劣势。但是这个区的潜力在于将成为市府所在地，面临二次规划和开发，从而也面临机遇。
Surrey 中心： 顾名思义，就是素里的市中心，包含了另一条繁华大街 136 Steet 又称 King George。这里有 SkyTrain 车站，大型商场，市政府，还有 SFU 的一部分教室。新的大统华刚刚开张，看来是选中了这片地方的潜力。
Fleetwood： 这片地区相对比较大，沿 152 Street 还算可以，商场已经不多了，发展还不够成熟和平衡。但有大批新的独立屋和城市屋正在开发，届时社区建设起来后，估计会有一番新面貌出现。
Newton： 这里南亚移民极多，素里全体人口中有近30%的是印巴裔，20%左右是锡克教徒，但大多数是集中在这里及 Whalley 地区，因为印度人较为集中的原因以及文化习俗的差异，很少华人居于此地。
Cloverdale： 是个有特色的城市，有些西部牛仔的风格，据说全国第二大的牛仔节每年在这里举行。
