加拿大城市交通

北美大都市圈的交通是一个复杂的多元结构。公共交通非常便利。交通工具可能包括公共汽车、架空火车、地铁、出租车、私人小汽车、共有汽车 Carpool）、残疾人车、摩托车、自行车以及观光马车、渡轮、水上巴士、直升飞机等等。
1、加拿大许多大城市的公共交通都十分发达，公共运输公司基本上为政府所有，设备和服务都十分完备。利用公共交通的主要为老人、学生、打工族、低收入群体和游客，一些为保护环境的人士也逐渐使用公共交通，但是有时有些地方公共交通利用率仍然不足。
2、加拿大城市公共交通的布局比较科学，都充分考虑到交通流量和换乘方便。重大公共交通规划一般程序上要听取社会各界的意见，交通信息和标牌指示系统都较完备。在汽车上、公共图书馆和其它公共场合都有公共交通的图表和时刻表，均可免费索取。许多公共汽车都有到站的时间安排，一般情况都很正点。
3、一个城市的公共交通系统，一般从市中心到近郊，再到远郊分成几个乘坐区。一个区的车票一张大致1.75元左右，如果跨区乘坐，票价递增。
4、一般城市的公共交通是联网的，即可以在60或者90分钟内用同一张票，从公共汽车转到架空火车、地铁上。但是需要持有效的转车票（Transfer）。这张票在第一次上车购票时向司机索要，司机会在票上打出时间；如果在自动售票机买票，机器自动打印出有效时间。
5、各个城市的交通票结构都比较复杂，也满足了不同出行人员的需求。一般分为单票（临时购买）、6联或10张预售票（有价格优惠）、1日游票、月票，以及方便家庭出游的家庭票。
一般可以上车时向司机购票，将钱投入司机旁边的票箱内，车上不设找零钱；另外，可以在悬挂有"车票代售处"（Fare Dealer）的地方购买几张一本的预售票或月票，这些票价都有折扣。对经常乘车的人购买月票是实惠的。月票通常在月初和月底出售。
6、小学生、中学生、大学生、身体残疾人士、领取福利金的人士以及65岁或以上的老人购买车票和乘车时都有优惠。5岁以下儿童在成人陪同下可免费乘车。
7、公共汽车一般在公交车站接送客人。有时，司机与人方便，可能会中途停车。乘客从前门上车，从前门和后门下车。汽车司机不一定报站，通常乘客提前拉座位上面的铃线，产生一个信号给司机表示前面需要停车，否则司机不会每站都停车。下车时可能要在门口走下一步或者推一下门，门才会有感应而打开。
8、残疾人士在公共交通受到优待，公共汽车上专门配备固定残疾车的设备，自行车有时可以放置在汽车头前的支架上。很多城市都有客货车到残疾人家中接载的服务，收费比较便宜。
9、每个城市都有相当多的出租车，但总量还是有严格控制。一般在市中心和繁华地段，临时招用比较方便，但通常是预约有保证。出租车的价格不算便宜，车费是按计程表收取，小费可随意支付。在温哥华开出租车的大多是印度裔人。
10、在北美骑自行车象汽车一样，必须遵守相同的交通规则，一辆自行车只可乘坐一人，后座允许加一个儿童座位。法律规定骑车必须要戴头盔，晚上骑车，车头必须配备车灯，车尾须配有红色反光灯。有的人还穿上反光警示服装。
11、行人走路有许多规则，必须在过路线的地方过马路，且需要遵守交通灯的指示。有的街口设有人工控制的交通灯，行人按灯变绿后才能过街。如果任意穿马路而被警察发现，则要缴纳罚款。在行人过街时，汽车都会停下来让行人先走，行人有使用道路的优先权。